2021私家車報(bào)廢新規(guī)來了！
來源： | 發(fā)布時(shí)間：2021/6/7 10:17:05 | 瀏覽次數(shù)：
01、私家車報(bào)廢新規(guī)：
不再是用滿15年強(qiáng)制報(bào)廢了
其實(shí)早在2013年5月1日起生效的《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》中，商務(wù)部就明確的指出：對(duì)私家車15年的報(bào)廢年限給予正式取消。
在此之前，私家車的報(bào)廢年限是15年，這也意味著：買了車子15年之后，不管車子的車況如何，都必須進(jìn)行強(qiáng)制報(bào)廢。
但是每個(gè)人開車的強(qiáng)度和頻率都是不一樣的。對(duì)于經(jīng)常開車的人來說，車子到15年之后，零部件可能早已磨損或老化，甚至可能還沒到15年車子就已經(jīng)開不了了，這個(gè)時(shí)候報(bào)廢也是理所應(yīng)當(dāng);但對(duì)于那些車子很少開，而且平時(shí)注重保養(yǎng)的車主而言，雖然車子已經(jīng)買了15年，但可能還未達(dá)到強(qiáng)制報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)，此時(shí)進(jìn)行強(qiáng)制報(bào)廢，就顯得十分可惜了。
因此，為了能夠同時(shí)照顧到這兩波人群，商務(wù)部才在2013年順勢(shì)出臺(tái)了私家車報(bào)廢的新規(guī)定，取消了15年強(qiáng)制報(bào)廢的規(guī)定。
02、60萬公里引導(dǎo)報(bào)廢的規(guī)定出臺(tái)
隨著私家車15年強(qiáng)制報(bào)廢制度的取消，更加合理的兩項(xiàng)新制度被推上了臺(tái)面。讓我們一起來看一下吧～
60萬公里引導(dǎo)報(bào)廢
在理解這句話前，我們需要弄清楚兩個(gè)概念：強(qiáng)制報(bào)廢、引導(dǎo)報(bào)廢。
●強(qiáng)制報(bào)廢：達(dá)到限制后，必須、一定要報(bào)廢的，不能夠再繼續(xù)上路行駛。
●引導(dǎo)報(bào)廢：達(dá)到限制后，建議車主選擇報(bào)廢的途徑，但也可繼續(xù)上路行駛。
而替代舊規(guī)定出現(xiàn)的“60萬公里報(bào)廢”規(guī)定，就是屬于“引導(dǎo)報(bào)廢”的，也就是說：如果私家車的行駛里程達(dá)到了60萬公里，按照規(guī)定車管所會(huì)建議你去報(bào)廢，但并不是強(qiáng)制性的。只要車子還能開，且能夠通過年檢、符合排放標(biāo)準(zhǔn)，那么你就有權(quán)選擇不報(bào)廢繼續(xù)開。
5個(gè)強(qiáng)制報(bào)廢條件
雖然私家車作為非營運(yùn)的中小型車輛享有“60萬公里引導(dǎo)報(bào)廢”的利好規(guī)定，但是隨時(shí)而來的還有5個(gè)強(qiáng)制報(bào)廢的條件，而這個(gè)才是報(bào)廢規(guī)定中最重要、最關(guān)鍵、也是最致命的一條。
在《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》第四條中，商務(wù)部是這樣寫道的：
已注冊(cè)機(jī)動(dòng)車有下列情形之一的應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制報(bào)廢：
(一)達(dá)到本規(guī)定第五條規(guī)定使用年限的;
(二)經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)國家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在用車有關(guān)要求的;
(三)經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在用車有關(guān)要求的;
(四)在檢驗(yàn)有效期屆滿后連續(xù)3個(gè)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)周期內(nèi)未取得機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的。
而在規(guī)定的第五條中，對(duì)于各類機(jī)動(dòng)車的使用年限要求如下：
也就是說，如果你的車輛是營運(yùn)車輛或者從非營運(yùn)車輛轉(zhuǎn)為營運(yùn)車輛了，達(dá)到了相應(yīng)的使用年限就要被強(qiáng)制報(bào)廢。
而不管是不是營運(yùn)車輛，只要你的愛車不符合年檢排放標(biāo)準(zhǔn)(也就是年檢不通過)、連續(xù)3個(gè)檢驗(yàn)周期都沒有拿到檢驗(yàn)標(biāo)志的，那你的車就需要被強(qiáng)制報(bào)廢了。
所以，判斷一輛車是否要報(bào)廢的一個(gè)關(guān)鍵要素就是：年檢是否能通過。
而且一定要注意的是：雖然私家車已經(jīng)取消了15年強(qiáng)制報(bào)廢年限，而且施行的是“60萬公里引導(dǎo)報(bào)廢”的規(guī)定。自注冊(cè)登記后的第15年起，車輛就需要一年進(jìn)行2次年檢，而超過20年的車輛從第21年起每年定期檢驗(yàn)4次。
也就是說在過了曾經(jīng)要強(qiáng)制報(bào)廢的15年的門檻后，車輛的年檢頻率便會(huì)增加，這也大大增加了因排放不達(dá)標(biāo)被強(qiáng)制報(bào)廢的可能性。
03、2種特殊車輛的報(bào)廢時(shí)間
摩托車
此前有車主曾經(jīng)和小編說：“摩托車的報(bào)廢年限不是13年嗎?怎么我的摩托才開了11年就被要求強(qiáng)制報(bào)廢了?”
而這個(gè)，也和《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》的第四條有關(guān)：
對(duì)小、微型出租客運(yùn)汽車(純電動(dòng)汽車除外)和摩托車，省、自治區(qū)、直轄市人民政府有關(guān)部門可結(jié)合本地實(shí)際情況，制定嚴(yán)于上述使用年限的規(guī)定，但小、微型出租客運(yùn)汽車不得低于6年，正三輪摩托車不得低于10年，其他摩托車不得低于11年。
所以，雖然摩托車的報(bào)廢年限是13年，但是各地都可能根據(jù)實(shí)際情況提前報(bào)廢的年限。“13年”這個(gè)年限也就只是國家給各個(gè)地方的一個(gè)理論的參考值。
網(wǎng)約車
在之前提到的規(guī)定中有說到“從非營運(yùn)車輛轉(zhuǎn)為營運(yùn)車輛”這一情況，而網(wǎng)約車便是其中一種。
當(dāng)私家車車主決定去開網(wǎng)約車的時(shí)候，車輛的性質(zhì)實(shí)際上就從非營運(yùn)性質(zhì)轉(zhuǎn)變?yōu)榱藸I運(yùn)性質(zhì)，需要根據(jù)營運(yùn)車輛的運(yùn)營年限來進(jìn)行報(bào)廢處理。
根據(jù)《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》附件一中所說明的：
非營運(yùn)小微型載客汽車和大型轎車變更使用性質(zhì)后累計(jì)使用年限計(jì)算公式
備注:公式中原狀態(tài)已使用年中不足一年的按一年計(jì)算,例如，已使用2.5年按照3年計(jì)算;原狀態(tài)使用年限數(shù)值取定值為17;累計(jì)使用年限計(jì)算結(jié)果向下圓整為整數(shù)，且不超過15年。
如果一輛私家車開了5年后，轉(zhuǎn)而去開網(wǎng)約車了。那么根據(jù)上述公式，這輛車就有了使用年限的要求，而使用年限就為：
5+(1-5/17)*10=12.059(約為12年)
取消私家車15年報(bào)廢年限，對(duì)于開得少、車況好的車輛而言是件好事，只要能順利通過年檢，車就能一直開;但對(duì)大多數(shù)車主而言，年檢不過才是報(bào)廢的最大阻礙。尤其近幾年，隨著年檢要求越來越嚴(yán)格，車輛能順利通過檢驗(yàn)也越來越難。這就很可能導(dǎo)致車輛未滿15年，就被強(qiáng)制報(bào)廢，相比之前15年的保費(fèi)年限，更加不劃算。
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